(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月26日，天津市交通運輸委員會發(fā)布《2025年4月天津市網(wǎng)約車行業(yè)運行監(jiān)測信息》，全面披露行業(yè)運營數(shù)據(jù)、合規(guī)進(jìn)展及市場風(fēng)險。數(shù)據(jù)顯示，天津市網(wǎng)約車市場雖保持規(guī)模擴張，但運力飽和、合規(guī)壓力及收入下降等問題日益凸顯，監(jiān)管部門同步發(fā)布三大風(fēng)險提示，為從業(yè)者敲響警鐘。
市場規(guī)模持續(xù)擴張 合規(guī)化加速推進(jìn)
截至2025年4月底，天津市共有84家持證網(wǎng)約車平臺企業(yè)，較3月新增3家；在營駕駛員達(dá)13.94萬人，車輛7.39萬部，分別增加1664人、696部。然而，日均運營車輛為4.67萬輛，環(huán)比微降0.64%，顯示運力增長已現(xiàn)放緩趨勢。日均訂單量64.56萬單，環(huán)比減少0.22%，但單車日均訂單量提升至13.82單，環(huán)比增長0.36%，表明市場集中度有所提升。
從接單分布看，44.1%的車輛日均接單不足10單，31.4%的車輛接單量在10-20單之間，僅24.5%的車輛能突破20單。這一數(shù)據(jù)揭示行業(yè)“二八分化”加劇，多數(shù)司機面臨收入不穩(wěn)定困境。
4月，天津市網(wǎng)約車訂單合規(guī)率排名前10的平臺中，鯨志出行、攜華出行、T3出行位列前三，合規(guī)率均超95%。然而，滴滴出行、及時用車等6家平臺合規(guī)率低于95%。
監(jiān)管部門強調(diào)，未取得“三證”（平臺經(jīng)營許可、駕駛員證、車輛運輸證）的運營行為均屬違法，將依法嚴(yán)懲。4月，全市共處罰網(wǎng)約車平臺違法經(jīng)營行為184起，罰金達(dá)55.36萬元，滴滴出行、及時用車、鞍馬出行位列處罰件數(shù)前三。
投訴量攀升 監(jiān)管部門發(fā)布三大風(fēng)險提示
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解到，4月，天津市交通部門共受理網(wǎng)約車相關(guān)投訴3368件，其中服務(wù)類投訴2556件，占比76%。滴滴出行投訴1025件，T3出行、曹操出行分列二、三位。投訴問題集中于司機拒載、繞路、服務(wù)態(tài)度差及平臺收費不透明等。
隨著市場飽和，乘客對服務(wù)品質(zhì)的要求日益提升，平臺需從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量深耕”，通過優(yōu)化派單算法、加強司機培訓(xùn)、完善投訴處理機制等提升用戶體驗。
針對當(dāng)前市場現(xiàn)狀，天津市交通運輸委向從業(yè)者發(fā)出三大警示：
合規(guī)經(jīng)營是底線：平臺、司機、車輛須“三證齊全”，嚴(yán)禁招募無資質(zhì)人員或車輛。
謹(jǐn)慎入市避風(fēng)險：當(dāng)前運力已接近飽和，單車日均收入較往年下降，新入行者需充分評估收益，避免盲目投資。
警惕合同陷阱：部分平臺及租賃公司以“高薪保底”“以租代購”誘導(dǎo)司機簽約，實則隱含高額違約金、不公平條款。從業(yè)者簽約前須仔細(xì)閱讀合同，防范套路。
行業(yè)洗牌加速 差異化競爭成突圍關(guān)鍵
數(shù)據(jù)顯示，天津市網(wǎng)約車市場正從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量博弈”。合規(guī)化成本高企、司機收入承壓、乘客需求升級等多重壓力下，中小平臺面臨生死考驗。平臺可通過以下路徑突圍：
技術(shù)賦能合規(guī)：利用大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)實現(xiàn)實時證照核驗、司機行為監(jiān)控；
深耕細(xì)分場景：如曹操出行布局新能源定制車、享道出行專注商務(wù)出行；
構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)：如T3出行探索自動駕駛商業(yè)化，降低人力成本。
隨著監(jiān)管趨嚴(yán)和市場成熟，天津市網(wǎng)約車行業(yè)將進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”加速期。唯有合規(guī)化、精細(xì)化、差異化發(fā)展的平臺，方能在競爭中立足。
【小貼士】
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